Aceste poduri vor facilita transportul, vor stimula schimburile comerciale și vor contribui la dezvoltarea regiunilor de frontieră. Proiectul se adaugă unui alt obiectiv major – construcția podului de autostradă Iași-Ungheni, parte din Autostrada Unirii (A8).

Cel localități vor lega cele patru poduri noi:

Stânca (RO) – Costești (MD): Acest pod va lega localitățile Stânca din județul Botoșani și Costești din Republica Moldova, oferind o nouă rută de traversare a frontierei.

Bumbăta (RO) – Leova (MD): Proiectul va asigura o conexiune rapidă între județul Vaslui și raionul Leova, reducând timpul de călătorie și stimulând schimburile comerciale.

Fălciu (RO) – Leca (MD): Acest pod va îmbunătăți infrastructura rutieră și va facilita transportul de persoane și mărfuri între cele două țări.

Răducăneni (RO) – Bărboieni (MD): Podul va adăuga o nouă opțiune de traversare a Prutului, contribuind la dezvoltarea locală.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a desemnat firmele care se vor ocupa de proiectarea acestor poduri, iar durata contractelor este de 12 luni de la data semnării.

Podul Iași-Ungheni: un proiect de anvergură

Pe lângă cele patru poduri, se află într-un stadiu avansat de construcție podul Iași-Ungheni, care va avea profil de autostradă și va fi parte din Autostrada Unirii (A8). Podul, cu o lungime de 1,1 km, va fi primul cu patru benzi ce leagă direct România de Republica Moldova. Termenul estimat de finalizare este septembrie 2026.

Impactul acestor proiecte

Implementarea acestor proiecte va avea multiple beneficii:

Conectivitate sporită: Traversarea frontierei va fi mult mai rapidă și mai eficientă.

Stimularea economiei locale: Noile poduri vor facilita comerțul transfrontalier și vor atrage investiții.

Dezvoltare regională: Infrastructura modernă va contribui la dezvoltarea zonelor de frontieră și va crește calitatea vieții locuitorilor.